Трамвайные рельсы
Желобковые трамвайные рельсы представляет собой металлоблок, состоящий, как и обычные изделия, из подошвы, шейки и головки. Однако, головка имеет более сложный профиль, имея рабочий рельс и контррельс-губку, а также специальный желоб между ними. Такая конструкция способствует легкому и органичному встраиванию трамвайных путей в дорожное полотно населенных пунктов.
Особые свойства
Рельсы для трамвайных путей представлены несколькими типами изделий: BS 3 C, NP 3, NP 3a, NP 4, NP 4am, NP 4a, RI 59, RI 60, Ph 37a, Ph 37. При этом, все типы рельсов имеют примерно одинаковые размеры и массу. Ширина подошвы, как правило, примерно равна высоте изделия, при ярко выраженной малой толщине шейки, существенно уступающей размерам головки.
В отличие от железнодорожных рельсов, обладающих твердой и прочной структурой, трамвайные производятся из более мягких стальных сплавов. Это позволяет выпускать изделия с меньшим радиусом закругления, чем у железнодорожных вариантов. Правда, это приводит к более быстрому износу трамвайного полотна. Однако, учитывай сравнительно небольшой вес подвижного состава, рельсы трамвайные могут прослужить и достаточно долго.
Трамвайные рельсы
Трамвайные рельсы
Марка kg/m lbs/yd H (mm) P (mm) C (mm) A (mm) L (mm) G (mm) BS 3 C 52.58 106.00 165.10 177.80 50.00 11.1/12.7 33.40 31.75 NP 3 56.48 113.86 160.00 180.00 56.00 12.00 31.00 40.00 NP 3a 59.76 120.47 160.00 180.00 56.00 12.00 34.00 40.00 NP 4 57.90 116.72 180.00 180.00 56.00 12.00 31.00 40.00 NP 4 am 61.45 123.88 180.00 180.00 56.00 12.00 36.00 41.00 NP 4 a 61.70 124.38 180.00 180.00 56.00 12.00 34.00 40.00 RI 59 58.96 118.86 180.00 180.00 56.00 12.00 42.00 47.00 RI 60 60.48 121.92 180.00 180.00 56.00 12.00 36.00 47.00 PH37 66,90 180,00 180,00 60,00 13,00 60,00 47,00 PH37a 56,50 182,00 150,00 52,50 11,00 60,50 46,00
